Problema: Após a partida o motor perdia a aceleração, foi utilizando o multímetro automotivo para fazer o teste de tensão na bateria, e foi constatado que tinha 12,5 volts antes da partida.

Já durante a partida a tensão caía para 10 Volts, isso sendo medindo diretamente na bateria. No teste de tensão direto na central de injeção eletrônica o resultado foi de 8 Volts durante a partida.

Para o perfeito funcionamento da central de injeção eletrônica a tensão durante a partida deve ser igual a da bateria. (10 Volts).

Solução: Neste cedo para resolver este problema foi necessário trocar a bateria e o regulador de tensão do alternador.

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