Últimas dicas
Por que Si‑OAT e Hybrid OAT são ideais para motores turbo‑flex e GNV?
Os aditivos de última geração Si‑OAT (G13) e Hybrid OAT (G12++) são formulados para atender às demandas dos motores turbo‑flex e dos veículos movidos a GNV, oferecendo proteção avançada contra corrosão, resistência a altas temperaturas e intervalos de troca prolongados, o que…
Por que a central do seu Uno queima repetidamente?
Se você trocou a central eletrônica do seu Fiat Uno Mille e a peça queimou novamente, a culpa raramente é do componente novo, mas sim da bobina de ignição. Um curto interno na bobina envia alta tensão de volta para a central, destruindo seus transistores instantaneamente.…
Sensor com defeito? O problema pode não ser o sensor
Antes de trocar qualquer sensor, lembre-se: **código de sensor não significa sensor ruim** – significa leitura fora do esperado. Segundo a Bosch (2023-2024), 60-70% dos reparos eletrônicos têm diagnóstico incorreto. O verdadeiro culpado geralmente é um conector oxidado, um fio…
Lavagem correta: como evitar 90% dos riscos na pintura usando o método dos dois baldes
Fazer a lavagem do carro errada é uma das principais causas dos famosos swirls — aquelas micro-riscas em forma de teia que estragam o brilho da pintura. Isso acontece porque a poeira urbana contém partículas mais duras que o verniz, e arrastá-las sem a técnica correta equivale…
Os 5 erros de fiação que mais causam incêndio em módulos amplificadores
Instalar um módulo amplificador em casa é possível, mas erros de fiação são a principal causa de incêndios em carros com som automotivo. Este guia mostra os cinco erros mais comuns que podem destruir seu veículo e como evitá-los, seguindo o padrão de segurança de profissionais.…
O prazo de troca: por que o tempo é mais perigoso que a quilometragem
Ignorar o prazo de troca da correia dentada é uma aposta que pode custar o motor do seu carro. Diferente de outras peças, ela não dá sinais claros de desgaste: simplesmente rompe. E, em motores interferentes, a ruptura provoca colisão entre pistões e válvulas, gerando um…
Notícias
Carro Sustentável: como o IPI zero reaquece o segmento de entrada e transforma o mercado de compactos em 2026
O Programa Carro Sustentável, lançado no âmbito da política Mover, substituiu o IPI Verde e permite IPI zero para veículos que cumpram quatro critérios técnicos. Nos primeiros meses de 2026, as vendas de compactos subiram 16,7% e sua fatia de mercado cresceu (Fenabrave). Carro…
BYD Sealion 7 vs. concorrência a combustão: vale R$ 340 mil por 530 cv?
O novo BYD Sealion 7 estreia no Brasil com potência de superesportivo e um preço que rivaliza com SUVs premium a combustão. Com tração integral, aceleração fulminante e uma generosa lista de equipamentos de série, o modelo desafia a lógica do mercado ao oferecer desempenho…
A engenharia por trás da bateria dividida do Alpine A110 Elétrico
A Alpine, divisão esportiva da Renault, reinventou a engenharia para o novo A110 elétrico de 450 cv: em vez de uma bateria única no assoalho, o carro usa dois módulos separados, um na frente e outro atrás, para preservar o comportamento dinâmico que fez do modelo a combustão um…
BMW M2 CS 525 cv: o último grande cupê a gasolina que também vira carro de corrida para clientes
A BMW desenvolveu uma versão especial do M2 com potência elevada, chamada M2 CS (G87), que servirá de base para um carro de corrida para clientes, o M2 CS Racing. Combinando motor biturbo S58, peso reduzido e foco em pista, o modelo promete ser o último grande cupê a combustão…
Caoa Chery Tiggo 9: o SUV flagship que quer conquistar o brasileiro com motor flex de 250 cv
O Caoa Chery Tiggo 9 chega ao Brasil em agosto de 2026 como o SUV topo de linha da marca, combinando motor 2.0 turbo flex de 250 cv, câmbio automático de 8 marchas e tração integral sob demanda. Com preço estimado em R$ 269.990, ele mira concorrentes como Toyota SW4 e Jeep…
Por que 700 mil híbridos Stellantis correm risco de incêndio? Entenda a falha que não tem uma peça culpada
A Stellantis convocou um recall global de aproximadamente 700 mil veículos híbridos leves de 48V das marcas Peugeot, Citroën, Opel, Fiat e Jeep devido a risco de incêndio no cofre do motor. A falha, identificada pela autoridade alemã KBA, está no projeto de integração do…