Raven Scanner 3 PRO: Diagnóstico Completo para Injeção Eletrônica e Diesel no Brasil

Por Redação WebCARR, Revisado por Anselmo, Publicado em , Tempo de leitura: 4 min
Raven Scanner 3 PRO: Diagnóstico Completo para Injeção Eletrônica e Diesel no Brasil

O Raven Scanner 3 PRO é um scanner automotivo nacional para diagnóstico de injeção eletrônica a gasolina e diesel. Oferece leitura de códigos de falha, dados em tempo real e teste de atuadores, com tela touchscreen de 7 polegadas e cobertura para mais de 120 modelos de…

O Raven Scanner 3 PRO é um scanner automotivo nacional para diagnóstico de injeção eletrônica a gasolina e diesel. Oferece leitura de códigos de falha, dados em tempo real e teste de atuadores, com tela touchscreen de 7 polegadas e cobertura para mais de 120 modelos de veículos, sendo uma opção de custo-benefício para mecânicos e oficinas.

Raven Scanner 3 PRO: Diagnóstico Completo para Injeção Eletrônica e Diesel no Brasil

O Raven Scanner 3 PRO é um scanner automotivo voltado para mecânicos e oficinas que precisam de um diagnóstico confiável e acessível. O equipamento é capaz de realizar leitura e limpeza de códigos de falha (DTCs), exibir dados em tempo real (PID) e testar atuadores, tudo com descrições em português. Segundo o fabricante, a ferramenta é ideal para quem trabalha com injeção eletrônica e diesel leve (common rail), oferecendo um bom equilíbrio entre funções e preço.

Principais Características e Especificações Técnicas

Segundo o fabricante, o dispositivo conta com uma tela LCD IPS de 7 polegadas com resolução de 1024x600 pixels e processador quad-core ARM Cortex-A53 de 1,5 GHz com 2 GB de RAM, garantindo uma navegação fluida. A memória interna de 16 GB pode ser expandida via cartão micro-SD de até 64 GB, permitindo armazenar logs de teste. A conectividade inclui USB 2.0, Bluetooth 5.0 e Wi-Fi, e a bateria interna de 3.000 mAh oferece até 4 horas de uso contínuo, o que é útil para diagnósticos externos.

Cobertura de Veículos e Sistemas

Segundo o fabricante, o Scanner 3 PRO cobre mais de 120 modelos nacionais e importados populares, incluindo Ford, GM, VW, Fiat, Toyota, Honda, Hyundai e Kia. Suporta os protocolos OBD-II padrão, como CAN e ISO 9141-2. O diferencial está no suporte a diesel common rail, com capacidade de ler pressão de rail de até 2.200 bar e realizar testes de vazão de retorno, injetores, válvula EGR e turbo, atendendo a veículos como Fiat Strada, Volkswagen Amarok e Ford Transit.

Funcionalidades Práticas para o Dia a Dia

Para o mecânico, as funções mais úteis incluem:

  • Leitura e limpeza de DTCs: Códigos genéricos e específicos com descrição em português, facilitando a identificação de falhas como a de sensor de pressão do rail em uma Fiat Strada diesel.
  • PID em tempo real: Segundo o fabricante, até 8 parâmetros simultâneos, com visualização em gráfico, ideal para monitorar a pressão do rail e a vazão de retorno.
  • Teste de atuadores: Comando individual para verificar válvula EGR, injetores e bobinas, como no caso de uma Amarok 2.0 TDI.
  • Teste de compressão relativa: Estima a compressão de cada cilindro pela variação de RPM na partida, ajudando a diagnosticar perda de compressão em um Chevrolet S10 flex.

Prós e Contras na Prática

Entre os pontos fortes, o scanner se destaca pelo custo-benefício nacional, tela de boa visibilidade e suporte técnico rápido via WhatsApp. A descrição de DTCs em português agiliza o atendimento. Como contraponto, a ausência de osciloscópio e função de reprogramação de ECU limita seu uso para análises de sinais de alta frequência ou atualização de centrais. Além disso, o software de atualização de firmware depende de cabo USB, e há uma assinatura anual após o primeiro ano.

Preço e Onde Comprar

O preço varia conforme o canal de venda, sendo possível encontrar opções tanto novas quanto usadas, com condições de pagamento que incluem parcelamento sem juros e promoções de desconto.

Para Quem é Recomendado?

O equipamento é indicado para oficinas de injeção eletrônica, mecânicos especializados em diesel leve, profissionais autônomos e estudantes. A possibilidade de gerar relatórios em CSV facilita auditorias para frotas leves. Segundo o fabricante, não é recomendado para quem precisa de reprogramação de ECU ou diagnóstico de veículos pesados acima de 3,5 toneladas.

Cuidados Essenciais

Para prolongar a vida útil, o manual recomenda desligar a ignição antes de conectar o cabo OBD-II, não expor a tela a temperaturas acima de 50°C e calibrar a bateria a cada seis meses. Também é importante manter o firmware atualizado através do portal Raven Web para garantir correções de segurança.

Conteúdo informativo. A execução de qualquer procedimento é de responsabilidade exclusiva de quem o realiza; reparos sem qualificação técnica profissional envolvem risco de lesão, dano ao veículo e perda de garantia. Em sistemas de risco (freios, airbags, combustível, alta tensão), procure um profissional. Veja os Termos de uso.