A linha 2027 do BYD Song Plus DM-i, agora fabricada em Camaçari (BA), chega ao Brasil com preço mais baixo, autonomia elétrica ampliada e central multimídia reformulada. A BYD revisou o projeto na produção local, oferecendo um SUV híbrido plug-in mais competitivo, com mudanças visuais, de equipamento e de calibração em relação ao importado de 2025.
BYD Song Plus 2027: o que muda do importado para o nacional
Segundo a BYD, o preço oficial é de R$ 199.990, representando uma redução em relação aos R$ 215 mil do importado, e a autonomia elétrica saltou de 71 km para 86 km (INMETRO). A seguir, os principais pontos de mudança.
Design exterior repaginado
Visualmente, o Song Plus 2027 adota novos faróis full LED com assinatura em “C” invertido, grade dianteira mais vertical e para-choques com entradas de ar maiores. As lanternas traseiras ganharam efeito 3D e as rodas passaram a ser diamantadas de 19 polegadas (18″ no Song Pro). A paleta de cores traz duas novas opções: Azul Glacial e Cinza Lunar. O modelo importado de 2025 usava rodas de 18″ e um desenho de grade menos agressivo.
Interior com central multimídia de 15,6″ e BYD Link 5.0
Segundo a BYD, o habitáculo recebeu a nova central multimídia rotativa de 15,6 polegadas (contra 12,8″ do importado), equipada com o sistema BYD Link 5.0, processador Snapdragon 8 Gen 2 e conectividade 5G. O painel de instrumentos digital é de 12,3″. O volante tem base reta e os bancos em couro sintético ganharam costura azul. A iluminação ambiente agora conta com 64 cores. As atualizações OTA (over-the-air) permitem que o sistema receba melhorias sem visita à concessionária.
Bateria Blade nacional: segurança e durabilidade
Segundo a BYD, a bateria Blade de fosfato de ferro-lítio (LFP) é produzida localmente, no complexo de Camaçari. Essa química é reconhecida por sua alta estabilidade térmica — praticamente elimina o risco de fogo em caso de perfuração ou sobrecarga — e por suportar mais de 3.000 ciclos completos de recarga sem perda significativa de capacidade. No Song Plus 2027, a capacidade é de 18,3 kWh (15,6 kWh no Song Pro), o que, combinado a uma nova calibração do motor elétrico e do sistema de regeneração de frenagem, resultou nos 86 km de autonomia elétrica (INMETRO). A produção local também simplifica a logística de reposição, já que as peças ficam em estoque no Brasil.
ADAS completo e recarga
O pacote de assistências de condução (ADAS) foi ampliado: agora inclui piloto automático adaptativo com stop&go, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e câmera 360°. O importado 2025 oferecia apenas ACC e assistente de faixa básicos. A recarga da bateria pode ser feita em wallbox de 7 kW (0 a 100% em 2h30) ou tomada 220V (0 a 100% em 5h), com carregador portátil incluso.
Tabela comparativa: Song Plus 2025 (importado) x 2027 (nacional)
Segundo a BYD e o INMETRO, as principais especificações são:
Característica Importado 2025 Nacional 2027 Preço ~R$ 215.000 R$ 199.990 Autonomia elétrica (INMETRO) 71 km 86 km Central multimídia 12,8″ 15,6″ Conectividade 4G 5G ADAS Básico (ACC+faixa) Completo (frenagem pedestre, ponto cego) Rodas 18″ 19″ diamantadas Cor interior Preta/cinza Preta com costura azul (nova) Origem China (importado) Camaçari (BA)Concorrência direta no segmento
Segundo dados das montadoras, o Song Plus 2027 enfrenta concorrentes diretos no segmento de SUVs eletrificados. O GWM Haval H6 flex (R$ 189.990), produzido em Iracemápolis (SP), oferece motor flex e potência combinada de 241 cv, mas autonomia elétrica de apenas 50 km (bateria de 12,8 kWh). O Toyota Corolla Cross Hybrid (R$ 199.990) é um híbrido convencional, sem recarga externa, com 122 cv e consumo de 18 km/l com gasolina. Já o Jeep Compass 4xe (R$ 259.990) tem bateria de 11,4 kWh e autonomia elétrica de 48 km, com motor 1.3 turbo (240 cv combinados). O Song Plus se destaca pela maior autonomia elétrica e pelo preço competitivo, especialmente por ser um plug-in capaz de rodar a maior parte dos deslocamentos urbanos sem usar combustão.
Pontos de atenção para o consumidor
Apesar das vantagens, alguns pontos merecem cautela. O valor de revenda do Song Plus importado desvalorizou cerca de 25% no primeiro ano (KBB Brasil). A expectativa é que a versão nacional tenha retenção melhor, mas ainda não há dados consolidados. A rede de assistência da BYD ainda é escassa no Norte e Nordeste interior; a produção nacional pode acelerar a expansão, mas o serviço permanece incipiente nessas regiões. Nos primeiros lotes nacionais, há relatos de pequenos ajustes de acabamento (entalhes de porta e porta-luvas com folga), e a BYD declarou que está fazendo inspeção de qualidade em todos os veículos antes da entrega. Para extrair a autonomia elétrica de 86 km, o usuário precisa de carregador em casa ou no trabalho; sem recarga, o consumo médio cai para aproximadamente 17-18 km/l no ciclo híbrido — ainda bom, mas distante do consumo anunciado.
O BYD Song Plus DM-i 2027 representa um avanço significativo em relação à versão importada, com mais autonomia, tecnologia superior e preço mais baixo. Segundo a BYD, a produção nacional reduz a dependência cambial e o prazo de entrega (de 90 para 20 dias), mas o consumidor deve avaliar a disponibilidade de assistência técnica local antes da compra.
