O veiculo não funciona, o defeito estava no fusível de 30A do relé dos atuadores, que estava queimado.

A falha era intermitente e o carro sempre queimava esse fusível, ele serve alimentar os circuitos dos seguintes componentes: Eletroválvula do canister, resistência de aquecimento da sonda lâmbda, bobinas e injetores. Ao trocar o fusível, o mesmo queimava na hora.

O problema estava no respiro do tanque entupido. Com o respiro entupido o tanque criava vácuo e murchava chegando a travar a operação da bomba de combustível, nesse momento o fusível queimava. Troca do respiro do tanque. E limpeza da tubulação do canister ate o motor.

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