Detalhes: Depois que o carro estava com o motor aquecido e ficava parado por cerca de uma hora, ao dar partida no veículo, ele não pegava.

Testes Efetuados: Vazão, pressão, e estanqueidade de da bomba de combustível, diagnóstico com equipamento, teste de relês, continuidade de chicote, porém, tudo se apresentava em ordem.

Solução: Ao medir a resistência da válvula injetora (bico), depois que o carro estava parado por mais ou menos uma hora, constatou- se que a resistência estava muito alta, perto dos 200 K Ohms, e ao dar na partida, o combustível circulava pelo bico o refrigerava, retornando sua resistência ao normal, e o veículo pegava. Substituindo o bico injetor, o problema foi resolvido.

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