Os serviços gerais no veículo devem ser preparados e realizados de modo que não seja aberto o circuito de refrigeração (por exemplo, desmontagem do radiador, desmontagem do motor). Deve ser evitado o contato direto com o fluido refrigerante, para evitar fenômenos de congelamento da pele, pois o fluido refrigerante é muito frio, podendo alcançar uma temperatura de -26°C.

Contudo, se mesmo com todos estes cuidados o fluido refrigerante líquido entrar em contato com os olhos, enxágue com água durante 15 minutos. Depois, aplique colírio e procure um médico, mesmo que não exista dor nos olhos. Informe ao médico que o fluido refrigerante foi a causa do acidente. Se houver contato com a pele, deve ser removida imediatamente a roupa e enxaguar com água em abundância as zonas de contato com a pele.

Outra precaução com o sistema de climatização é que não devem ser realizados serviços de solda nos componentes do climatizador quando ele estiver carregado. O mesmo é aplicado aos serviços de solda no veículo se existir risco de aquecimento a estes componentes. Em serviços de pintura não devem ser aplicadas temperaturas superiores a 80°C na cabine de pintura ou zona de pré-aquecimento.

Garantindo toda a segurança para um perfeito trabalho com este sistema, o reparador pode iniciar as verificações prévias do funcionamento do sistema de climatização. Primeiramente, para certificar-se que o condicionador de ar está realmente com avarias, é possível verificar a potência de resfriamento atual do sistema. O ar-condicionado está funcionando corretamente se o ar que sair dos difusores do painel de instrumentos apresentar uma temperatura igual ou inferior a 7 °C quando o sistema estiver regulado para a menor temperatura e máxima velocidade (máxima potência de refrigeração).

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